安信证券发布研究报告称，化工行业规模增长，物流需求持续提升，三方物流需求渗透率提升下将保持较快增长。存量企业经营压力变大，龙头企业兼并扩张下沿产业链延伸，成长空间广阔。未来危化品物流行业相关资质审批预计更加严格，资质健全，经营优异的优质企业将快速发展，没有达到标准以及没有取得相关资质的企业则被逐渐淘汰。监管趋严下存量企业经营压力变大，利于优质龙头扩张。

　　随着我国化工企业退城入园，化工产品品类增长，下游应用市场不断扩大，综合供应链服务企业需求将逐渐增加; 随着我国新兴产业发展以及化工出海，危化品货代企业将迎来发展良机;随着化工沿海大炼化项目逐步投产，液体化工品存储及运输需求将集中释放，码头储罐以及沿海危化品航运企业将维持较快发展。

　　化工物流需求受石化行业景气影响，而化工品作为国民经济活动的原材料，涉及消费、地产、汽车等细分领域，需求因宏观经济景气变化而波动。展望2023年，化工物流需求短期有望随物流通畅经济复苏而修复，中期随民营大炼化扩产，化工企业退城入园，中国化工出海以及新兴产业发展而不断增长。根据中物流危化品物流分会预测，预计2025年危化品物流行业规模将达到2.85万亿元，2022-2025年增速维持在5.7%以上;我国化工企业在成本管控驱动下，逐渐剥离自有化工物流业务，第三方化工物流需求不断提升，根据该行测算，预计2025年我国三方化工物流市场渗透率为50%，较2021年渗透率提升10%，规模为1.4万亿，2022-2025年行业复合增速达11.6%。

　　当前化工物流行业格局较为分散，由于危险品仓库的审批地域性导致危险品物流企业地域分散割据，行业整体集中度较低;由于化工品类繁多，不同品类专业性要求不一，化工货代整体集中度较低;危化品陆运及水运上，百强企业市场占比不到两成，且规模偏小。根据中物联危化品分会统计，2019-2020年度，我国整个危化品道路运输年运量11亿吨，百强企业运量约1.24吨，占比约11.27%;化工物流水运市场规模约3.2亿吨，百强企业水运运量0.53万吨，占比约16.45%。

　　化工事故频发下，行业对安全监管的要求不断提升，法律法规逐渐完善，牌照审批趋严，准入壁垒持续提高。存量企业经营压力变大，存在向头部集中趋势。2020-2021年中国危化品物流规模以上企业中，企业车队规模在50辆以上的企业占总统计额占比由23%提升至34%。沿海液体化学品运输上，龙头企业市占率持续提升，兴通股份以及盛航股份市占率分别由2018年的4.1%和3.2%提升至2022年H1的9.7%和8.7%。仓储及货代上，头部企业因行业规模较大而占比较小，事故频发所导致的监管压力提升也使得行业份额向优势企业集中。未来危化品物流行业相关资质审批预计更加严格，资质健全，经营优异的优质企业将快速发展，没有达到标准以及没有取得相关资质的企业则被逐渐淘汰。

　　1)物贸一体化龙头密尔克卫(603713.SH)：公司仓储资产以及物流网络持续扩张，综合物流和化工品贸易业务互补发展，带动公司营收增长。服务链条延伸推动盈利能力持续上涨，业绩稳健增长且具有很强的确定性。

　　2)跨境化工物流龙头永泰运(001228.SZ)：公司有望依靠资质+资源，采取并购扩张模式，发挥协同效应，在港口区位和仓储扩容方面带来增长潜力，同时公司业务也有望横向扩张，将出口品类扩大至其他危险品领域，带动价值提升。

　　3)民营石化仓储龙头宏川智慧(002930.SZ)：公司聚焦化工仓储细分赛道，谋求“码头储罐+化工仓库”双赛道发展。公司储罐罐容、化工仓仓容将会保持扩张节奏，区域垄断+高质量服务推动租金持续上涨，业绩稳健增长且具有很强的确定性。

　　4)内贸危化品航运龙头兴通股份(603209.SH)：公司安全管理优势显著，运力评审占优，自建+并购扩张下船队规模有望稳步扩张。公司积极发掘LPG业务及外贸业务潜力，2023年运力集中释放下营收将快速增长。公司客户关系稳定，服务质量突出，盈利能力有望稳步提升。

　　5)内贸危化品航运龙头盛航股份(001205.SZ)：公司通过自建+并购的方式稳步扩张运力，至2025年内贸运力有望达到50艘;公司积极布局液氨及化学品外贸业务，23-24年运力投产后预计将与现有液氨销售业务联动，收入维持较快增长。公司船队规模持续扩张，服务能力提升，盈利能力有望稳步提升。

　　风险提示：1)宏观经济景气波动导致需求低于预期2)行业监管政策变动影响公司扩张节奏3)危化品运输事故风险。