【国投安信航运周观察·油轮板块】2023年10期:美洲原油出口市场持续活跃
上周BDTI继续走弱,周环比下跌7%至873点。VLCC 方面,中东市场表现平静,目前八月初的货盘已基本完成交易,周内运价变动不大。八月中旬的货盘将在本周逐步放出,预计运价在当前位置会获得一定支撑。西非市场前期热度较好,活跃度在临近周末时有所放缓,预计本周运价会有所回落。美湾市场在上周延续了前期的活跃度,加之巴西货盘询价较多,目前美湾地区可用吨位偏紧,运价坚挺。根据前期货盘成交来看,预计8月亚洲自美洲原油进口量仍将同比偏强,以代替中东地区部分采购需求。
苏伊士油轮方面,西非和地中海市场成交低迷,运力供应充分,加之部分货盘被更大船型吸收,运价显著下跌,西非-欧洲和黑海-地中海运价周度跌幅分别达18%和7%。阿芙拉油轮运价在上周继续弱势运行。除中东地区外大部分航线的情绪持续疲弱,预计多数航线运价有进一步下行的趋势。整体而言,当前是原油运输市场的淡季,需求端支撑运价上升的动力有限,加之淡季船东挺价意愿并不强烈,预计除美湾等部分区域外,近期运价走势整体仍偏震荡
上周成品油轮市场表现较好,市场活跃度的延续使得BCTI连续第二周上涨,周环比上涨14%至697点。LR型船方面,中东地区货盘的显著增加使得市场情绪逆转,自周中运价出现跳涨,中东-日本航线航线%。目前LR型船的吨位供应紧张,预计本周运价有望进一步上升。
MR型船方面,远东地区成品油出口需求的增加推动韩国至东南亚航线运费上涨。英国-欧洲大陆运费水平也因区域运力供应偏紧而稳步上涨,不过当前八月初货盘已基本被消化,后续预计运价会有一定调整。
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